Zergatik trenak hegazkina gainditzen duen

Atlas Copco-k Alemanian duen hutsean ekoizteko industria instalazioen artean Txinan duen trenbide-salgaien pilotu batek erakusten du trenbideek garraiatzen dituztela orekako kostuak, abiadura eta iraunkortasuna aireko eta itsasoko salgaiak baino hobeto. Gainera, pandemia murrizketen garaian hornidura egonkorra bermatzen du.

Atlas Copco-k modu egokian hazteko duen konpromisoak oinarritzen du Taldeko Industria hutsean dibisioaren logistika berdearen estrategia. Baina beti dago erronka bat entrega azkarrak, garraio kostuak eta ingurumen inpaktu minimoa orekatzeko. 

Leyboldek, Kolonian (Alemania) duen hutsean egiten duen ekoizle nagusiak 150 kilogramo baino gehiagoko ponpa astunak bidaltzen ditu, osagaiak eta errotoreak bezalako pieza erdi-amaituak, Tianjinera (Txina), tokiko ekoizpen eta banaketarako. Nahiz eta aireko zama garraiatzea azkarrena izan, hamar egun edo gutxiagotan, Ekialde Urruneko bolumen gero eta handiagoak hegazkinak jasanezinak bihurtu ziren, Alexander Irchin, Atlas Copco Vacuum Technique, Logistika Zuzendaria, azaldu duenez: 

“Aire bidezko merkantzia erabiltzetik urrundu nahi genuen, trenbide garraioa ekonomikoagoa baita. Aireko garraioaren bidez sortutako CO2 isuri maila altuak kezkatzen gintuen ere ".

Modu berri bat aurkitzea

Txinak inbertsio handia egin zuen Asia osoko Zetaren Bide Berriaren azpiegitura proiektuan eta Alemaniako Duisburgeko portuan, Txina eta Europa arteko trenbide bidaietarako joko aldatzailea izan da. Leyboldek, beraz, trenbide bidezko salgaien pilotua egitea erabaki zuen.

'Itsasargiaren proiektua' 2019aren erdialdean hasi zen, 20 edukiontzi karga oso trenbidez bidali baitzituzten Alemaniatik ia 8.000 kilometro Txinara. Leybold-ek astean bi trenetan bidaltzen du karga Tianjinera. Fluxua edukiontzi karga osoa produkzio instalaziora joan dadin antolatuta dago, eta taldeak dagokion salgaia deskargatzen du, kamioia bezeroaren zentrora bidali aurretik.

Tren garraioaren onurak argiak dira. Bide zehatz horretan, trenbide bidezko merkantziak aireko merkantziak baino% 75 gutxiago kostatzen du, eta trenak% 90 karbono isuri gutxiago isurtzen ditu. Ozeano merkantziekin alderatuta, trena% 50 azkarragoa da, trenbide bidezko distantzia 8.000 kilometrokoa baita, ozeanoko 23.000 kilometro baino gehiagorekin.

Karga bermatzea

Pilotuan zehar, Leybolden garraio guztiak itsasoko ontzietan sartu ziren korrosioa ekiditeko, kontratxapatu kopurua murriztuz eta poliuretano aparraren beharra guztiz ezabatuz. Garraioak GPS tracker bidez kontrolatu ziren eta kargaren tenperatura, hezetasuna eta karga-kolpeak neurtu ziren.

Tenperatura- eta hezetasun-gorabehera handiak eta kargaren bibrazioak egon daitezke, baina ez da kalte handirik izan. Datu horiei esker, trenbidera aldatzeko erabakia hartu zen zama astunena izan ezik, edukiontzien ontziz doana.

Distantziak luzeak direnean, plangintza denbora garrantzitsua da tokiko merkatuko itxaropenak bete ahal izateko. Hornikuntza-kateko estrategiak entrega-epeak planifikatzera bideratuta, fabrikazioa eta garraioa estaliz, funtsezkoak dira tokiko merkatuetarako inbentario maila egokia kudeatzeko eta "just time" berriro betetzeko.

Txinatik beste Europarako trenbide pilotu bat abian da orain Edwardsen, Atlas Copco Vacuum Technique-ren parte ere bada. Txekiar Slavoninen duen banaketa zentroa produktuak Shanghai eta Qingdao helmugetara bidaltzen hasi da, Polonia bidez. Denbora eta dirua aurrezteaz gain, horrek CO2 isuriak murriztea dakar eta, gainera, bezeroen gogobetetasuna hobetzen du.

"Trenbidez aldatzeko gure estrategia ingurumenaren eta kostuen optimizazio beharrek bultzatzen dute, baina bezeroen eskakizunetan arreta handia oinarritzen da ere. Produktuak behar bezalako atzerapenik gabe lortuko zituen metodoa ezarri nahi genuen. Aukera zuhurra ere frogatu zen malgutasunaren ikuspegitik. Proiektu hau hasi genuenean ez genuen ideiarik izango pandemia globalik gertatuko zenik, muga logistikoak eta mugak jarraitu behar ziren. Trenbidea bezalako garraiobide alternatibo eta fidagarriak erabiliz horniketa eta bezeroarentzako arreta mantentzea lortu dugu une zail honetan ", amaitu du Alexander Irchinek.


Mezuaren denbora: 21-apr-21